Volkswagen 於 2019 年發表了第 8 代 Golf 車系，而旅行車款 Golf Variant 則是選擇在 2020 年推出。國內市場部份，台灣福斯則在 2021 年 7 月同步發表第 8 代 Golf 以及 Golf Variant 車系，並於 8 月緊接展開頂級性能車款 Golf R 的新車預售，更首度引進 Golf R Variant 旅行車款，為國內消費者帶來全新的高性能旅行車選擇。

專屬性能化外觀及內裝設定

以現行 Golf Variant 為基礎所開發的 Golf R Variant 旅行車款，在外觀上與 Golf R 共享了許多相同的設計語彙，其中包含了 R 專屬運動化前、後保桿、車身同色跑車側裙和藍色煞車卡鉗，並採用了水箱護罩藍色飾條以及霧銀色後視鏡罩，車尾亦同樣擁有具備黑色大型後下擾流以及四出排氣尾管設定，同時更配置了 19 吋 Estoril R 輪圈配置，在外觀設定與一般車型有明顯的差異性表現。

於 2019 年發表的 Volkswagen 第 8 代 Golf 車系，旅行車款 Golf Variant 緊接在 2020 年推出。國內除了在 2021 年導入 Golf R 車系外，更首度引進 Golf R Variant 旅行車，為國內消費者帶來全新的高性能旅行車選擇。

以現行 Golf Variant 為基礎所開發的 Golf R Variant 旅行車款，在外觀上與 Golf R 共享許多設計語彙，其中包含了 R 專屬運動化前、後保桿設計，車尾更擁有 R 車型專屬的左右雙出排氣尾管造型。

Golf R Variant 霧銀色後視鏡罩，足下更配置 19 吋 Estoril R 輪圈搭配 235/35 R19 輪胎，煞車卡鉗亦採用專屬藍色塗裝，並擁有專屬 R 白色字形徽飾。

此外，除了旅行車款較長的車尾設定外，Golf R Variant 另外還追加了鋁質車頂架、全景式電動天窗與具備感應式自動開啟功能的 Easy Open 電動尾門，在性能化的車型鋪陳架構下，Golf R Variant 更進一步增添了實用的便利性機能配備，讓車主可依需求再追加車頂行李廂等專為戶外活動所需的配備設定。

除了旅行車身形式的差異外，Golf R Variant 較 Golf R 更增加了鋁質車頂架、全景式電動天窗與具備感應式自動開啟功能的 Easy Open 電動尾門。

Golf R Variant 在車頭、車側以及車尾部份皆擁有專屬的 R 字形徽飾，藉此彰顯其與一般車型的差異之處。

在內裝設定上，Golf R Variant 最明顯的特色便是採用了首次導入的 Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，椅面刻意以藍色縫線搭配碳纖維紋路，更具有專屬的藍色 R 字樣繡刻，而駕駛座椅更具備電動調整以及記憶功能，雙前座椅皆具有電熱及通風機能。採固定式頭枕設計的前座椅雖強調包覆性表現，但乘坐感受仍頗為舒適。

Golf R Variant 採用 Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，椅面以藍色縫線搭配碳纖維紋路，具有專屬藍色 R 字樣繡刻，而駕駛座椅採電動調整以及記憶功能，雙前座皆具備電熱及通風機能。

Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機列為車型標準配備，並具備 App-Connect 多媒體手機鏡射以及手機無線充電裝置，整合包含數位 12 聲道擴大機、480W 輸出以及重低音的 Harman Kardon 環繞音響系統，則是列為國內車型選配項目。

除了座椅設計的差異性外，Golf R Variant 內裝也隨處可見許多車型專屬的配置，其中包含了加入 R 模式的運動化真皮多功能觸控方向盤、碳纖維紋中控台飾板、車門飾板以及金屬踏板等等，另外值得一提的是、其 10.25 吋數位儀表更具備了 R 專屬性能化儀表模式，擁有引擎功率輸出 kW 、扭力值、扭力分配、G-Force、Bar 增壓值和賽道單圈計時功能，並可依需求顯示在儀表上，讓駕駛者可以獲得更多即時車輛動力以及操控的相關數值。

Golf R Variant 內裝擁有許多車型專屬配置，其中包含擁有 R 模式的運動化真皮多功能觸控方向盤、碳纖維紋中控台飾板等。10.25 吋數位儀表導入 R 專屬性能化儀表模式，提供更多車輛動力及操控相關數值。

雖然較厚實的前賽車化座椅不免佔據了較多的車室空間，但後座仍保留足夠的膝部空間設定，且前後椅背更具備雙置物袋設計。Golf R Variant 具備 611 公升行李廂容積，若是將後座椅全數傾倒則可增加至最大 1,642 公升的表現。

動力、底盤完整強化，提升整體駕馭樂趣

Golf R Variant 車型設計真正的精華之處，莫過於其動力及底盤設定，其搭載了原廠代號 EA888 evo4 的 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配 DQ381 7 速濕式雙離合器自手排變速箱與 4Motion 四輪驅動系統，根據原廠提供的測試數據顯示，Golf R Variant 在 4.9 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，僅較 Golf R 增加 0.2 秒。

Golf R Variant 採用 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱與 4Motion 四輪驅動系統，4.9 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，僅較 Golf R 增加 0.2 秒。

為了對應超過 300 匹以上的動力輸出，Golf R Variant 在底盤設定上亦下了不少功夫，其中包含了 DCC 主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統以及可降低 20mm 的 R 專屬運動化懸吊，另外 VDM 車輛動態管理系統更整合 DCC 主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及 XDS 主動式電子防滑差速器，搭配輕量化的鋁合金副車架、重新設計的後懸吊及強化的煞車系統等等，帶來了更為全面的操控性提升表現。

為了對應動力輸出的明顯提升，Golf R Variant 採用輕量化鋁合金副車架、重新設計後懸吊及強化煞車系統等等，更搭配包含電子控制系統的提升，賦予其更突出的整體車輛操控反應。

Golf R Variant 提供了舒適、運動、賽車以及個人化的設定模式，其整合了包含轉向反應、動力輸出、換檔模式以及懸吊回饋等等，其中在賽車模式下不但擁有更為直接的轉向回饋感受，同時在懸吊反應上亦更加迅速，油門靈敏度及換檔模式亦顯得更為激進，排氣聲浪亦更加明顯，具有十足的戰鬥氛圍感受，不過在一般道路上行駛則會顯得過於敏感，反而使用運動化模式，較能兼顧一般日常行車的舒適度。當然在舒適模式下，Golf R Variant 仍能提供相當程度的舒適性表現，不會因追求性能而大幅喪失了實用性質。

Golf R Variant 提供了舒適、運動、賽車以及個人化的設定模式，除了可透過中央觸控螢幕進行選擇外，並可透過方向盤上的 R 模式快速進行車輛設定。

設定模式不僅整合變速箱以及動力輸出表現，更包含了轉向系統、引擎聲浪以及 ACC 等，其中在賽車模式下雖具有最激進的動態特質，但懸吊反應則顯得過於敏感，反而是運動模式下較能有效吸收一般路面的起伏震動。

整體來說，結合了旅行車與高性能特質的 Golf R Variant 車型，擁有相當特別的車型定位，因為其在強調空間實用機能的前提下，注入了專屬於高性能車款的動力及底盤配置，使其在性能與實用機能上，都擁有著相當出色的表現，讓許多擁有家庭的消費者，也能同樣享受到如高性能車型專屬的駕駛樂趣表現，但無須對車室空間有所妥協。